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使用荷重制限の説明: WLL とストラップおよびスリングの破断強度

フラットベッドには 20,000 ポンドのスキッドが搭載されています。米国では、貨物固定規則により、総使用荷重制限がその重量の少なくとも半分である 10,000 ポンドであることが求められています。ラチェット ストラップ 2 本の定格が 3,333 ポンドである場合、ストラップ 3 本の合計は 9,999 ポンドとなり、これでは十分ではありません。 4 番目のストラップはトラックを適合させるもので、決定する数値は作業荷重制限であり、ウェビングに大きな活字で印刷されている 10,000 ポンドではありません。

作業荷重制限 (WLL) は、ストラップ、スリング、チェーン、シャックル、フック、またはアンカー ポイントが通常の使用時に耐えられると評価される最大荷重です。これは、製品が破損する荷重よりも常に小さいため、固定や吊り上げを計画するときに使用する価値のある唯一の数値です。

使用荷重制限とは何ですか?

使用荷重制限は定格値であり、実際に手に持った製品によるテスト結果ではありません。メーカーは、ウェビング、ステッチ、バックル、エンドフィッティングなどの完全なアセンブリをテストすることによってそれを確立し、その結果を安全係数で割って、その答えをラベルに印刷します。これは 4 つの条件を前提としています。製品が新品で損傷がないこと、荷重が静的直線引力であること、材料の温度が正常であること、および機器が規格で期待される方法で使用されていることです。

ラベルに記載されている定格荷重

ストラップ、スリング、チェーンに記載されている一般的な評価と、どれを使用するべきかが記載されています。
期間 それがあなたに伝えること 出会う場所
使用荷重制限 (WLL) 安全係数がすでに適用されている、通常の使用における最大定格荷重。これが稼働中のフィギュアです。 スリングタグ、チェーン、シャックル、フック、カーゴタイダウン
破断強度または最小破断荷重 製品が破壊試験で不合格となる荷重。決して働く人物ではありません。 カタログ、テストレポート、マーケティングの見出し
ラッシング能力(LC) 貨物ラッシングの EN 12195-2 評価は、バックル ハンドルに加える標準的な手の力に関連付けられています。 ヨーロッパのラチェットストラップと荷重拘束システム
安全使用荷重(SWL) 古い用語が今でも従来の書類で使われています。業界の大部分は WLL に移行しています。 クレーンと艤装の書類、古い図面
安全率 破断強度を WLL で割った値: EN ラッシングの場合は約 2:1、チェーンスリングの場合は 4:1、合成スリングの場合は 5:1 ~ 7:1。 規格、検査記録、購入仕様書

システムの各部分には独自の WLL があり、アセンブリは最下位の WLL によって制限されます。 3,333 ポンドのストラップに 10,000 ポンドのフックを取り付けても、10,000 ポンドのシステムは作成されません。高価なフックを備えた 3,333 ポンドのシステムが作成されます。

破断強度 vs WLL: 安全率はどこから来るのか

この関係は除算です。WLL は、製品が構築される規格で要求される安全係数で割った最小破断強度に等しいです。失敗の結果はどこでも同じではないため、要因はどこでも同じではありません。人が荷重の下に立つ可能性があるため、リフティングギアの定格は大幅に下げられます。貨物ラッシングは、荷重が甲板上に留まるため影響は小さくなりますが、数千マイルにわたって振動と制動力を吸収することが期待されます。

定格荷重の 1 単位分の余裕 (破断強度を WLL で割った値)
貨物固縛 (EN 12195-2)
2:1
チェーンスリング (ASME B30.9)
4:1
ウェビングスリング (ASME B30.9)
5:1
ワイヤーロープスリング (ASME B30.9)
5:1
ウェブおよびラウンドスリング (EN 1492)
7:1

安全率が大きいほど製品が強いというわけではありません。係数 4:1 の 5 t チェーンスリングと係数 7:1 の 5 t ウェビングスリングは両方とも 5 t と評価されます。ウェビングは、そこに到達するために、より高い破断強度から開始するだけです。この係数が実際に測定するのは、摩耗、エッジカット、紫外線暴露、動的荷重、およびチェック間の検査間隔に対して残された予備量です。

使用荷重制限の決定方法とマーク付け方法

WLL は、部品を個別にテストするのではなく、完成したアセンブリをテストすることによって確立されます。 10,000 ポンドの破断強度で宣伝されているストラップは、単に 10,000 ポンドの定格のウェビングではありません。荷重経路が最も弱い場所でアセンブリが失敗するため、ウェビング、糸、ステッチパターン、バックル、フックが一緒にテストされます。

マーキングの方法は市場によって異なります。 EN 1492 に従って作られたウェビングスリングには、WLL とカラーコードが記載されたラベルが付いています: 1 t 紫、2 t 緑、3 t 黄、5 t 赤、8 t 青、10 t オレンジ。 EN 12195-2 に従って作られたラチェット ストラップは LC を示しており、その LC はハンドルにかかる標準的な力が約 50 daN であることを想定しているため、チーター バーまたは 2 人で 1 つのバックルを引っ張ると、ストラップが定格を超えて押し込まれます。チェーンはグレードとサイズによって評価されます。 49 CFR 393.108 のデフォルトの表には、メーカーのマーキングが利用できない場合、6,600 ポンドでグレード 70 の輸送チェーンの 3/8 がリストされています。

The 3/8 *オーダーメイド製品の詳細については、お問い合わせください。 製品を見る→

50 パーセント ルール: 貨物の安全確保における WLL

道路上では、使用荷重制限がスケール上の数値となります。 49 CFR 393.106(d) に基づき、すべてのタイダウンの合計 WLL は貨物重量の少なくとも 50 パーセントでなければならず、丸太、整材、金属コイル、複合輸送コンテナ、車両、大きな岩、コンクリート パイプなどの商品の場合は 100 パーセントでなければなりません。

ロードする前に演算を実行します。 20,000 ポンドの荷重の場合、50 パーセント ルールでは 10,000 ポンドの集約 WLL が必要になります。定格 3,333 ポンドの 2 本のストラップは接近していません。 3人は9,999ポンドに達し、1ポンド足りません。 4人が快適に通過します。トレーラーのアンカー ポイントがストラップよりも弱い場合、計算は再び変わります。E トラック フィッティング、L トラック スタッド、溶接された D リングにはそれぞれ独自の定格があり、チェーンの最小番号がシステムを設定するためです。

エッジ保護も同じ計算に含まれます。鋭利なスチールのコーナーを横切るウェビングは、1 回の旅行中に途中で切断される可能性がありますが、プラスチック、ゴム、またはスチールのコーナープロテクターは、ストラップを節約するよりもはるかに安価です。それは日常的な考慮事項です トラック運送及び輸送確保業務 、同じストラップが毎日再利用されます。

2inch 10000lbs Ratchet Straps for Efficient Cargo Securement 効率的に貨物を固定するための2インチ10000ポンドのラチェットストラップ 製品重量:1.5kg 製品を見る→

スリング角度および有効 WLL を低下させるその他の要因

スリング タグの WLL は、まっすぐな垂直方向の引っ張りに有効です。脚が垂直から離れるとすぐに、その脚の張力が上昇し、使用可能な容量が低下します。標準の角度係数は、水平から 90 度で 1.00、60 度で 0.87、45 度で 0.71、30 度で 0.50 です。 45 度のヒッチで使用される 5 t のラウンド スリングは、脚あたり約 3.5 t を運ぶことができますが、30 度の場合はわずか約 2.5 t しか運ぶことができません。

さまざまなスリング角度 (片脚、水平からの角度) で利用可能な定格 WLL のシェア
100% 75% 50% 25% 0% 20° 30° 45° 60° 75° 90° 水平から測定したスリング角度

他の要因も同様に有効制限を調整します。結び目があるとロープの強度が大幅に低下し、鋭利なエッジや研磨砂によりウェビングが損傷し、紫外線や化学物質により数か月にわたってポリエステルが劣化し、ひっかかりや揺れによる荷重が静的重量を一時的に超える可能性があります。 ASME B30.9 の検査基準には、切断、ひっかかり、縫い目の破損、熱または酸による損傷、タグの欠落などが含まれており、これらのいずれかが該当すると、印刷された番号に関係なくスリングは使用できなくなります。同じディレーティング習慣がすべての地域に適用されます 艤装と吊り上げ作業 .

ラチェットタイダウンストラップの荷重経路
ウェビング、耐荷重コア ラチェットバックル エンドフィッティングとフック 縫い付けられたWLLラベル
The 5T Round Webbing Sling Belt 5T ラウンド ウェビング スリング ベルト *オーダーメイド製品の詳細については、お問い合わせください。 製品を見る→

購入前に WLL を確認する方法

WLL の問題のほとんどは現場の問題ではなく購入の問題であり、4 つの質問と 1 つのサンプルで簡単に回避できます。

  • マーク付き WLL とその背後にある規格を問い合わせてください。欧州のラッシングについては EN 12195-2、ウェビングおよびラウンド スリングについては EN 1492-1 または EN 1492-2、北米のスリングについては ASME B30.9、米国の貨物固定については 49 CFR 393 を参照してください。
  • ウェビング工場の証明書だけではなく、アセンブリの破壊試験レポートを求めてください。
  • 荷重経路内のすべてのコンポーネント (バックル、フック、チェーン、シャックル、車両のアンカー ポイント) が定格と一致していることを確認します。
  • ラベルが縫い付けられており、平らな場所に置いてシーズン後も読めることを確認してください。
  • ステッチの長さ、ウェビングの厚さ、ハードウェアの仕上げについては、生産前サンプルを検査してください。ラベルがそうでなくても、ステッチの実行が軽いと実際の破断強度が変化するためです。
  • t、kg、daN、kN、または lb の単位を使用してください。5 t 定格は 10,000 ポンドではなく 11,023 ポンドに相当し、トンとショートトンを混合することはよくある間違いであり、費用が高くなります。
  • 別のソースからの類似した外観のストラップは別の WLL であるため、仕様をファイルに保存し、それに基づいて再注文します。

寧波力汽車部品は、2008 年以来、タイダウン ストラップ、丸型および平型ウェビング スリング、G70 および G80 チェーン アセンブリを製造しており、購入者がドキュメントとハードウェアを照合できるように、完成品に使用荷重制限と参照標準をマークしています。

使用荷重制限はメーカーによって約束され、購入者によって確認されます。これは、破壊強度を安全率で割った値であり、製品にマークされており、システム内の最も弱いコンポーネントより大きくなることはありません。作業がスチールでいっぱいの平台であれ、作業場での 2 脚リフトであれ、安全なルーチンは同じです。WLL を読み取り、角度係数と集計ルールを適用し、破壊強度を試験レポートの該当する場所に残します。

使用荷重制限: よくある質問

Q1.使用限界荷重と破壊強度の違いは何ですか?

破断強度とは、試験において製品が破壊される荷重のことです。使用荷重制限は、その数値を安全率で割ったものであるため、常に小さい方の数値となり、計画に使用する唯一の数値となります。

Q2. 10,000 ポンドのラチェット ストラップは 10,000 ポンドの荷重に十分な強度がありますか?

いいえ、10,000 ポンドという数字は通常、破壊強度を表します。ストラップの WLL が 3,333 ポンドの場合、総使用荷重制限ルールを満たすには複数のストラップが必要です。

Q3.スリングの角度によって使用荷重の限界が減少しますか?

はい。垂直方向の定格 5 t の脚は、水平から 45 度で約 3.5 t、30 度で 2.5 t を運ぶため、WLL に角度係数を乗算する必要があります。

Q4.貨物の固定にはどのくらいの作業荷重制限が必要ですか?

米国では、すべてのタイダウンの合計 WLL は貨物重量の少なくとも 50 パーセントでなければならず、丸太、金属コイル、複合輸送コンテナ、コンクリート パイプなどの商品の場合は 100 パーセントでなければなりません。

Q5.使用荷重制限はストラップまたはスリングのどこにマークされていますか?

スリングやタイダウンの縫い付けラベルやタグ、シャックル、フック、チェーンなどの金具に刻印またはエンボス加工されています。 WLL がマークされていない場合、アイテムは未評価として扱われます。

Q6.ラベルに WLL と表示されている場合でも、破損したストラップを使用できますか?

いいえ。切り傷、ウェビングの摩耗、ステッチの破損、熱による損傷、または酸による火傷により、スリングは使用できなくなります。 WLL は正常な状態にある機器にのみ適用されます。

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