総使用荷重制限: 定義、計算、および FMCSA ルール

What Is the Aggregate Working Load Limit?

12,000 ポンドの機械には 5,000 ポンドの定格ストラップ 2 本で十分だと考えているフラットベッドドライバーは、路上検査に合格しそうになります。 49 CFR Part 393 の総作業負荷制限 (AWLL) ルールは、そのようには機能しません。 総使用荷重制限は、荷物を固定するために使用されるすべてのタイダウンの使用荷重制限の合計です。 、その合計は貨物の重量の少なくとも半分に達する必要があります。 12,000 ポンドの荷重の場合、最小合計 WLL は 6,000 ポンドです。車両から貨物に固定されたタイダウンは、その合計に対してマークされた WLL の半分でカウントされるため、2 つの 5,000 ポンドの直接タイダウンは 5,000 ポンドのみに寄与し、要件を下回ります。

同じロジックが商品タイプ全体に適用されます。たとえば、貨物固定に関する eCFR 文書では、パイプのグループに対するすべてのタイダウンの合計使用荷重制限がパイプの総重量の半分以上である必要があると記載されています。 50 パーセントのベンチマークは、北米における荷重確保計画の通常の開始点です。

使用限界荷重、破断強度、ラッシング能力

使用荷重制限は、通常の使用時にコンポーネントが受ける可能性のある最大の力です。これはラベルに刻印または縫い付けられている値であり、規制当局のカウント数です。破断強度は、コンポーネントが破壊される力です。ポリエステル ウェビング タイダウンの場合、メーカーは通常 3:1 の比率で設計します。通常、破断強度 30,000 ポンドのストラップには 10,000 ポンドの WLL がマークされます。ヨーロッパでは、EN 12195-2 は daN でマークされた固縛容量 (LC) を使用しており、WLL と同じ役割を果たします。

区別を明確にしてください。検査官、積載計画、または船荷証券に総使用荷重制限が記載されている場合、WLL 値と LC 値のみが考慮されます。破壊強度はエンジニアリングのレビュー用であり、コンプライアンスの計算用ではありません。

総使用荷重制限の計算方法

直接タイダウンは半分とカウントされます。過剰な拘束はカウントフル

段階的な計算

1. 固定されている物品の実際の重量を記録します。
2. すべてのタイダウン ラベルにマークされた WLL を読みます。ラベルがないか、判読できない場合は、その固定は考慮しないでください。
3. 各タイダウンを直接 (ハーフ WLL) またはオーバーザトップ (フル WLL) として分類します。
4. 結果の値を合計して、集約 WLL を取得します。
5. 合計を貨物重量の50%と比較してください。

例: 12,000 ポンドの貨物で、それぞれ 3,333 ポンド WLL とマークされた 2 つのオーバーザトップ 2 インチ ラチェット ストラップが付いている場合、合計重量は 6,666 ポンドとなり、最小値 6,000 ポンドを超えます。同じストラップを直接固定として再利用すると、それぞれの重量が 1,666.5 ポンドになるため、総重量は 3,333 ポンドに減少します。ハードウェアは変更されていません。アンカーの配置はそうでした。

FMCSA 最小値: 50% ルール、タイダウン数、および商品ルール

50% ルール

49 CFR 393.106(b) に基づき、貨物のタイダウンの総使用荷重制限は、その貨物の総重量の少なくとも 50% でなければなりません。これは、すべての負荷計画の背後にある実際の数値です。 トラック輸送および輸送業務 .

タイダウンの最小数

FMCSA はまた、数量の下限を設定します。つまり、長さ 5 フィート以下、重量 1,100 ポンド以下の物品については少なくとも 1 回のタイダウン、それより長いか重いものについては少なくとも 2 回のタイダウンが必要です。タイダウンの数も、集約 WLL 要件を満たすのに十分である必要があります。重機にストラップが 4 本必要になるのは、規則で 4 本と規定されているからではなく、合計 50% に達するには 4 本必要だからです。

商品固有のルール

特定の貨物クラスでは、独自の要件が追加されます。パイプ、金属コイル、コンクリート パイプ、車両、および重機はすべて、49 CFR Part 393 に専用セクションがあります。たとえば、パイプ ルールは半分の重量のベンチマークを繰り返しますが、コイル ルールでは、前方への動きや摩擦やブロッキングの使用に対する追加の制限が必要です。積載計画を立てる前に商品セクションを確認してください。

集計 WLL の計算を壊す 5 つのよくある間違い

• WLL の代わりに破壊強度をカウントします。 10,000 ポンドの破壊強度は 10,000 ポンドの寄与にはなりません。一般的な 2 インチのストラップの重量は 3,333 ポンドです。
• すべてのストラップをオーバーザトップストラップとして扱います。直接タイダウンは半分としてカウントされ、アンカー ポイントの形状によってどのルールが適用されるかが決まります。
• ラベルが剥がれたストラップを保管します。 WLL マークが読み取れない場合、タイダウンには検査や独自の安全性レビューの正当な評価がありません。
• 最も弱いコンポーネントを無視します。最低の WLL が優先されるため、3,300 ポンドのバインダーに 4,700 ポンドのチェーンを取り付けると、3,300 ポンドのアセンブリになります。
• 変換せずに単位を混合します。 5,000 daN は、5,000 ポンドではなく、約 11,000 ポンドに相当します。合計する前に、すべての定格を 1 単位に変換します。

貨物の重量、タイダウンの種類、アンカーのレイアウトなどの仕様が不明瞭な場合 メーカーのエンジニアリングチームに問い合わせてください 直接的に。購入前に積載計画を送信する方が、検査に失敗した後に説明するよりもコストがかかりません。

集計計算を機能させるタイダウンの選択

集約 WLL は単なるコンプライアンスの概念ではありません。購入者にとって、それは購入仕様です。明確で永続的な WLL マーキングが付いた市場標準の製品を選択すると、最初のロードから計算が予測可能になります。

米国市場向けラチェットストラップ

49 CFR の下で稼働するフラットベッド フリートは、ラベルに WLL がマークされているストラップを使用して動作します。破壊強度 10,000 ポンドの 2 インチ US スタイル アセンブリには、通常 3,333 ポンドの WLL が搭載されており、オーバーザトップ配線により完全な値が考慮されます。これらの積載計画を作成しているフリートの場合、 貨物固定用の 2 インチ 10,000 ポンド ラチェット ストラップ 明確な評価ラベルが付いており、繰り返しの張力に耐えられるように作られています。

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EU規格のラッシングストラップ

EN 12195-2 に基づいて作業する荷送人は、固縛容量を daN で読み取ります。 5,000 daN LC を備えた 50 mm ストラップは、オーバーザトップ固縛配置で約 11,000 ポンドの拘束に貢献します。そのため、重量輸送車両では幅広の固縛ストラップが好まれます。の 50 mm 5 t 頑丈な輸送用ラッシング ストラップ は、EN ベースの文書に必要なマーキングを備えた高 LC アセンブリの実際の例です。

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チェーンとバインダー

チェーンを必要とする負荷の場合、集計計算は最も弱いコンポーネント (チェーン、フック、またはバインダー) に従います。 5/16 インチのグレード 70 チェーンには通常 4,700 ポンドの WLL があり、適合するバインダーと組み合わせることでその値が維持されます。私たちの 5/16 インチおよび 3/8 インチのラチェット チェーン バインダー はグレード 70 トランスポート チェーン用に設計されているため、アセンブリ WLL はエンドツーエンドで一貫性を保ちます。同じ評価規律が次の場合にも適用されます。 リギングおよびリフティング用途 ここで、WLL マーキングはすべてのリフト計画の基礎となります。

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