E Track のストラップとフックは貨物トレーラーのセットアップにどのように適合しますか?

Eトラックストラップ フックは、貨物トレーラーのタイダウン システムの中核となる固定コンポーネントです。フックは、トレーラーの壁、床、天井に取り付けられた E トラック レールに直接接続し、事実上あらゆる形状やサイズの荷物を固定、拘束、位置決めすることができます。 固定アンカーポイントとは異なり、 カーゴトレーラー用Eトラックシステム これを使用すると、運搬ごとに再配置できる完全に構成可能な接続ポイントのグリッドが得られます。オートバイ、パレット、家具、建設機械のいずれを輸送する場合でも、各コンポーネントがどのように組み合わされているかを理解することで、貨物が安全に到着するか輸送中にずれるかが決まります。

E Track の実際の内容とシステムの仕組み

E トラックはスロット付きスチール レールで、通常は 12 ゲージまたは 10 ゲージのスチールで形成され、間隔をあけてスタンプされた開口部が付いています。 中心からちょうど2インチ その長さに沿って。各スロットは、標準化されたフィッティング、つまり単純な押してひねる動作でスライドして回転し、所定の位置にロックされるバネ仕掛けのエンド フィッティングを受け入れる形状になっています。レール自体には標準の長さがあり、 2フィート、5フィート、8フィート、10フィート 、端と端を結合してトレーラーの壁または床全体に広げることができます。

システムは 3 つのコンポーネントのロジックで動作します。

• レール — トレーラー構造にボルトで固定され、固定グリッドを提供します。
• フィッティングまたはフック — レールのスロットにスライドしてロックし、レールを定格荷重アンカー ポイントに変換します。
• ストラップ — 一方の端でフィッティングに取り付け、もう一方の端で貨物の周囲または上に巻き付けて、拘束張力を加えます。

このモジュラー設計は、トレーラー内のすべてのアンカー ポイントを移動できることを意味します。 2インチ刻み 運ぶ荷物の設置面積に正確に一致するため、固定 D リングやボルトオンアンカーでは絶対に太刀打ちできない機能です。

E トラック継手の種類とそれぞれの機能

すべての継手が同じ目的を果たすわけではありません。適切なフックまたはフィッティングを選択することは、適切なストラップを選択することと同じくらい重要です。完全なシステムで使用される主なタイプは次のとおりです。 カーゴトレーラー用Eトラックシステム アプリケーション:

シングルストラップエンド金具（平フック）

最も一般的な E トラック継手。ストラップの端に標準のフラット フックまたはワイヤー フックを取り付け、ストレート プル アンカー ポイントを提供します。ストラップが金具から貨物の上または貨物を通って直接固定する場合に使用されます。一般的な使用荷重制限: フィッティングあたり 1,000 ～ 1,500 ポンド 、レールの取り付けの完全性に依存します。

ダブルストラップエンドフィッティング

単一の E トラック スロットから 2 本のストラップを受け入れます。オートバイの車輪止めの前後両方を固定する場合や、余分なレール スロットを消費せずに 2 つの隣接するパレット ストラップを固定する場合など、1 つのレール位置に 2 つの別々の固定ポイントが必要な場合に便利です。

ロープリングフィッティング

E トラック スロットにカチッとはまる丸い溶接リング。ロープ、バンジーコード、またはチェーンフックの端を取り付けるために使用されます。ラチェットストラップでは過剰な圧縮力がかかるような、不規則な荷物や軽量の荷物を固定する場合に特に便利です。

支保梁端継手

トレーラーの幅にまたがる水平アルミニウム製支持ビーム (ロード バー) を受け入れるように設計されています。これらのビームは貨物エリアを垂直セクションに分割し、荷物の横方向の移動を防ぎます。貨物を横切るストラップを使用せずに全荷重を収容する必要があるドライバントラック輸送や大型密閉貨物トレーラーで一般的です。

格納式ストラップフィッティング

E トラック スロットに永続的に取り付けられる一体型のリールとストラップ ユニット。使用しないときはストラップを引っ込めて、トレーラー内部をすっきりさせます。使用荷重容量は以下から選択可能 500ポンド～3,300ポンド ストラップの幅 (1 インチ、1.5 インチ、または 2 インチのウェビング) によって異なります。

カーゴ トレーラー E トラック ストラップ — 適切なストラップの選択

カーゴトレーラーEトラックストラップ 一般的なタイダウンストラップと交換することはできません。これらは、E トラック スロット プロファイルに合わせて設計されたスプリング式エンド フィッティングを備えた専用設計です。主な選択基準:

ストラップの幅と定格荷重

E トラック ストラップは、 1 インチ、2 インチ、4 インチのウェビング幅 。幅広のストラップにより、荷重がより広い接触面積に分散され、貨物表面への損傷が軽減され、より高い作業荷重制限が提供されます。

• 1インチのストラップ: 作業荷重制限は通常 500 ～ 833 ポンドで、軽貨物、オートバイ、自転車に適しています。
• 2インチのストラップ: 使用荷重制限は通常 1,667 ～ 3,333 ポンドで、一般貨物、ATV、家具に最も一般的な選択肢です。
• 4インチのストラップ: 最大5,400ポンドの作業荷重制限 - 重機、車両、機械に使用されます。

ラチェット vs. カムバックル機構

ラチェットストラップ ギアと爪の機構を使用して高いクランプ張力を適用し、維持します。ブレーキ力がかかると移動する可能性のある重くて密度の高い荷物に最適です。 カムバックルストラップ フリクショングリップカムを使用すると、締めすぎずに軽い荷物を固定できるため、過度の圧縮が損傷を引き起こす可能性のある柔らかい物品、家具、または壊れやすい物品に適しています。

ストラップの長さ

標準 カーゴトレーラー E トラックストラップ からの範囲 6フィートから20フィート 長さ的には。標準的な幅 7 フィートの密閉型トレーラーでトレーラーを横切って固定する場合、10 ～ 12 フィートのストラップで十分な作業長さが得られます。室内高さ 6.5 フィートのトレーラーで床から天井まで垂直に固定するには、通常、8 ～ 10 フィートのストラップが必要です。

Eトラックストラップとフィッティングの比較

トレーラー用高耐久 E トラック - スチール vs アルミニウム

選択時 トレーラー用の頑丈なEトラック 設置の場合、レールの材質は耐荷重、重量、寿命に影響を与える主な決定事項となります。

スチールEトラックレール

スチールレール - 通常、亜鉛またはパウダーコート仕上げの 12 ゲージ冷間圧延鋼 - が標準的な選択肢です。 トレーラー用の頑丈なEトラック セットアップ。通常、1 本の 5 フィートのスチール製 E トラック レールには、 使用荷重制限 5,000 ～ 10,000 ポンド 取り付けとゲージに応じて、その長さ全体に分散されます。機器の運搬、車両輸送、商用貨物用途など、最大積載量が優先される場合にはスチールが推奨されます。

アルミEトラックレール

アルミ製Eトラックの重量は約 40 ～ 50% 削減 これは、トレーラーの重量が燃料消費量と積載量に直接影響する長距離走行では非常に重要です。アルミニウムはもともと耐食性があるため、海洋機器、造園資材、または湿気にさらされる貨物を運ぶトレーラーに最適です。トレードオフとして、通常は使用荷重制限が低くなります。 30 ～ 40% 削減 同等のスチールレールよりも優れています。

どれを選ぶか

タイダウンポイントあたり 2,000 ポンドを超える車両、機器、または混載貨物を輸送するほとんどの密閉型貨物トレーラーの場合: スチールは正しい選択です 。軽量密閉型トレーラー (貨物バン、馬用トレーラー、または耐食性が耐荷重を上回るトレーラー) の場合、アルミニウムが実用的な選択肢です。

図 1: E トラック レールの材質とゲージによるおおよその分布使用荷重制限 (5 フィートのセクション、適切にボルト留め)

トレーラー E トラック取り付けキット — 完全なセットアップに含まれるもの

ちゃんとした トレーラー E トラック取り付けキット レール以外のものも含まれています。すべてのコンポーネントを理解することで、定格耐荷重を達成する構造的に健全な設置が保証されます。

• Eトラックレール — トレーラーの内寸とアンカーポイントの要件に合わせた数量と長さ。
• 取り付け金具 — グレード 5 またはグレード 8 のボルト、平ワッシャー、ロックワッシャー、および六角ナット。 タッピンねじは絶対に使用しないでください 耐荷重 E トラックの唯一の留め具として - 最大定格容量を得るには、トレーラーのフレームを貫通するボルトが必要です。
• バッキングプレートまたはフェンダーワッシャー — 大径のバッキングプレートがボルトの荷重をトレーラーの壁のフレーム全体に分散させ、突然の荷重の変化によるプルスルーの破損を防ぎます。
• Eトラックエンドキャップ — 開いたレールの端にはめ込み、露出した金属端による怪我を防ぎ、未使用のスロットに破片が入らないようにします。
• ストラップエンド金具とストラップ — 最小数量は、最も要求の厳しい負荷構成に必要なタイダウン ポイントの数と同じである必要があります。
• ロープリングと付属品 — フルシステムキットに含まれており、最初の輸送からさまざまな種類の貨物に柔軟に対応できます。

標準 トレーラー E トラック取り付けキット 両側の壁が完全に覆われている 16 フィートの密閉型貨物トレーラーの場合、通常は次のものが含まれます。 6 ～ 8 個の 5 フィート レール セクション、裏金具付きボルト 24 ～ 32 本、ストラップ エンド フィッティング 8 ～ 12 本、およびラチェット ストラップ 4 ～ 6 本 。床に設置されたトラックにより、追加のレールとハードウェアが追加されます。

E トラックを貨物トレーラーに正しく取り付ける方法

不適切な取り付けは、負荷がかかった状態で E トラックが故障する主な原因です。構造的に適切なセットアップを行うには、次の手順に従ってください。

1. 壁の間柱または床クロスメンバーの位置を確認する — E トラックは、壁の外板や床のデッキを通してだけでなく、トレーラーのフレームを通してボルトで固定する必要があります。スタッドファインダーを使用するか、既知のフレームポイントから測定します。ほとんどの密閉型トレーラーの壁スタッドは間隔をあけて配置されています センターで16インチまたは24インチ .
2. レールの位置にマークを付ける — 壁に取り付けられた水平レールは次の位置に配置する必要があります。 床から 16 ～ 24 インチおよび 48 ～ 60 インチ ほとんどの貨物の高さに合わせて上下のアンカーポイントを提供します。フロアレールは中央または側面に沿って長手方向に延びています。
3. 取り付け穴を事前に開けておきます — レールのスロット穴とトレーラーの壁に穴を開けてフレーム部材に穴を開けます。ボルトの直径に合ったサイズのビットを使用してください (通常は 3/8 インチ)。
4. 外壁面または内壁面にバッキングプレートを取り付けます。 — ボルトを通す前に、レールとは反対側の壁にバッキング プレートまたは大きなフェンダー ワッシャーを配置します。
5. ボルトを仕様どおりに締め付けます — 3/8 インチのグレード 5 ボルトは、約次のトルクで締める必要があります。 25～30 フィートポンド 。過剰なトルクはトレーラーの壁のフレームを圧縮し、クランプ強度を低下させます。
6. エンドキャップを取り付ける — 取り付けが完了したら、開いているすべてのレールの端にエンド キャップをはめ込みます。
7. 運搬前の荷重テスト — 最初の貨物を運ぶ前に、各取り付け位置に手動で作業荷重を加えて、レールの曲がり、ボルトの動き、または壁の変形がないことを確認します。

レール取付位置の目安

お客様の貨物と責任を守るタイダウン規則

完璧に取り付けられていても、 カーゴトレーラー用Eトラックシステム 使用しても、間違ったストラップテクニックを補うことはできません。これらのルールはすべての輸送に適用されます。

• 最低 4 つのタイダウンポイント 1,000 ポンドを超える貨物については、FMCSA 貨物安全基準 (49 CFR Part 393) に従ってください。
• 合計の WLL は貨物重量の少なくとも 50% に等しくなければなりません — 4,000 ポンドの荷重の場合、すべてのストラップにわたるストラップの合計使用荷重制限は少なくとも 2,000 ポンドでなければなりません。
• ストラップの角度が重要 — 水平から 30 度未満で実行されているストラップは、有効な保持力を大幅に失います。垂直方向の拘束を最大限に高めるには、水平から 45 ～ 60 度の角度を目指します。
• 使用前にストラップを点検してください — 切り傷、ほつれ、紫外線による劣化（色あせ/硬さ）、またはラチェット機構の損傷が見られるストラップはすべて廃棄します。劣化したストラップは、定格容量の一部を保持します。
• 最初の50マイル後に張力を確認してください — 旅行の最初の部分で荷物が落ち着き、ストラップが緩みます。最初の停止位置ですべてのラチェット ストラップを再度締めます。

E トラックと他のトレーラー固定システムの比較

E トラックが他の選択肢より優れている点を理解することは、完全なシステムへの投資を正当化するのに役立ちます。 トレーラー E トラック取り付けキット :

• 対 固定 D リング: D リングは、1 箇所につき 1 つのアンカー ポイントを提供しますが、調整はできません。 E トラックは、レール全長に沿って 2 インチ単位で無限に調整できます。
• 対 L トラック (航空トラック): L トラックでは連続的な調整が可能ですが、E トラックのポジティブ ロック スロット プロファイルと比較して、フィッティング ポイントあたりのスロット係合強度が低くなります。 E トラックは、ポイントごとの負荷が大きい場合に適しています。
• vs. レールをこする： ラビング レールは壁を保護しますが、固定機能はありません。これらは E トラックを補完するものであり、代替品ではありません。
• 対パレットジャッキレール: パレットの移動に特化した用途 - ストラップの取り付け機能はありません。

複数の輸送にわたってさまざまな荷物を扱う密閉型貨物トレーラーの場合、 カーゴトレーラー用Eトラックシステム 一貫して使用することで、柔軟性、定格容量、設置の簡単さの最適な組み合わせが得られます。

よくある質問